從隱藏版航空公司，看國際外交的尷尬彆扭／李易安
埃及有家很神秘的航空公司，名叫「西奈航空」。這家航空公司只經營一條航線——從埃及的開羅，到以色列的特拉維夫，單程飛行距離還不到四百公里，大概就是台北到恆春。奇怪的是，這家航空公司的飛機完全沒有塗裝（完全沒有，真的就是全白機身），而「西奈航空」也沒有公司網站，訂票還超級麻煩。然而事實上，西奈航空只是埃及國營的埃及航空的子公司，飛機上的機組人員和服務也都由埃及航空提供。
沙發衝浪的黃金年代：陌生人的善意，與近乎愚勇般的理想主義／李易安
之前聊到沙發衝浪(Couchsurfing)，於是就提及自己曾經在寮國差點被沙發主強暴的故事。對方問我：「這會對你造成陰影嗎？」因為他有朋友遇到類似的事情，因此連旅行都不想去了。我想了一下，覺得還真的不會。因為這世界實在太有趣了，就算是想強暴我的人也很有趣。
邊境的哀愁與魅力／李易安
本文為《歐亞帝國的邊境: 衝突、融合與崩潰, 16-20世紀大國興亡的關鍵 》一書譯者序。人類對於世界的想像，經常是鑲嵌在語言之中的。比如我們說起「邊境」時，腦海裡會浮現的畫面，往往是「邊陲」、「偏僻」而「荒蕪」的意象，總的來說，便是「核心地區」的對立面。
索羅門群島採訪後記：太平洋島鏈破口上的科學家、漁工和二戰遺址（下）／李易安
雖然中索建交的後續發展，在西方媒體的國際新聞版面中引起的關注有限，但經常自詡為南太區域霸主的澳洲，卻明顯是其中的例外。 索羅門群島和吉里巴斯與台灣斷交之後，澳洲新聞專題節目《60 分鐘》便分別前往這兩個地方，以及巴紐正在進行獨立公投的布根維爾島（Bougainville Island）進行了採訪。
索羅門群島採訪後記：太平洋島鏈破口上的科學家、漁工和二戰遺址（中）／李易安
然而負責土地事務的索國官員在就該起事件回應記者提問時，卻認為這起事件是場誤會，購買土地的人只是因為不清楚遺址意義，才會將土地圍起，背後並無任何政治意圖，也並非中國政府指使的結果，同時還輕描淡寫地指出，鱷魚溪遺址所在的位址一直都是私人土地，只是在今年初轉手賣給了索羅門「本地」的華商：JQY（Jiangqing Yang）。
索羅門群島採訪後記：太平洋島鏈破口上的科學家、漁工和二戰遺址（上）／李易安
沒有想到，我為了採訪，選擇了一條最簡便的飛行路線途經巴紐，卻在抵達索羅門群島之前，就已經先在候機室和三萬英尺的高空中，體驗了中美角力在西太平洋島鏈上的一道破口。然而在地圖上畫出破口的，當然不只是飛機航線和簽證政策而已。
東亞病夫與「中華蹲」：被中國共產黨綁架／綑綁在一起的屈辱意識與復興敘事／李易安
去年底，我在哥倫比亞波哥大的街頭撞見了燈光黯淡、裝修老舊的蘭芳餐館。眼見波哥大入夜後雨勢越來越大，老闆又殷勤攬客，最後我還是決定進門，點了一份綜合雜碎（Chop Suey mixto）。 南美的中國餐館系譜很耐人尋味，背後大概都是不同的離散路徑。